Estos soportes reemplazan completamente los soportes originales.
El motor está colocado a la misma profundidad y altura, medida desde la viga delantera hasta el cigüeñal central, que el original, pero tiene una inclinación de 20 grados en lugar de los 30 grados originales.
Es la misma pendiente que la M20 y los diésel.
Adaptado con diferentes patrones de orificios al bloque del motor para adaptarse tanto a E36 como a E46.
Monturas muy estables que encajan perfectamente y soportan agarres muy duros.
No hay riesgo de perder el motor como ocurre con los soportes originales, ya que el aluminio se rompe fácilmente o la almohadilla de goma se parte.
Desarrollado para LHD.
El soporte lateral del escape está diseñado bajo y se ubica cerca de la viga delantera para crear el mayor espacio posible hacia arriba para el colector/turbo.
Incluye soporte para depósito de aceite de servo.
Cosas que debes tener en cuenta cuando el motor cambia de pendiente.
Recomendamos adaptar el cárter de aceite y el captador a la bomba de aceite para la pendiente de 10° modificada; sin embargo, muchos han intentado conducir con el cárter de aceite original sin cambios sin problemas.
Entre otras cosas La admisión original aceptará el servofreno.
Incluso la caja de cambios se inclinará 10°. O cambias a una caja de cambios equivalente a una diésel o tienes que reconstruir el soporte de la caja de cambios y la cremallera/brazo de la palanca de cambios.
¿Está buscando soportes para la inclinación original? AS-001018-01
¡NUEVO! Todos nuestros soportes de motor ahora se pueden actualizar con casquillos de poliuretano en diferentes durezas.
Ahora puedes adaptar los soportes de tu motor a tu uso del coche.
Bujes más blandos para motores de calle y más pequeños/ligeros y bujes más duros para motores de pista/más pesados.
