Korvaa alkuperäiset kiinnikkeet ja säätää moottorin suoraan. Siis 0 asteen kaltevuus.
Erittäin vakaat kiinnikkeet, jotka kestävät kovia otteita. Moottorin menettämisen vaaraa ei ole, kuten alkuperäisissä kiinnikkeissä, koska alumiini hajoaa helposti tai kumityyny halkeaa.
Korvaa alkuperäiset kiinnikkeet ja säätää moottorin suoraan. Siis 0 asteen kaltevuus.
Yleensä teet näin saadaksesi lisää tilaa pakopuolelle, jos haluat runsaasti tilaa jakotulleille ja esim. turbo.
Tämä tarkoittaa mm. että sinun on muutettava öljypohjaa ja vaihteistoa.
Voit käyttää B18- ja B20-öljypohjaisia, jotka sopivat pulttiin.
Imupuolella on myös vähemmän tilaa, joten saatat joutua muokkaamaan myös imua.
Moottori seisoo samalla korkeudella, jos mitataan kampiakselin keskelle asti, ja syvyys kuin alkuperäinen.
HUOMIO! Ei sovi moottorilohkoon B234.
Aiotko ajaa jollakin BMW:n vaihteistoista?
Tarkista vaihdelaatikon palkki – AS-002003-01
UUTUUS! Kaikki moottorin kiinnikkeet voidaan nyt päivittää polyuretaaniholkeilla eri kovuuksilla.
Nyt voit mukauttaa moottorin kiinnikkeet auton käyttötapasi mukaan.
Pehmeämmät holkit katu- ja pienempiin/kevyempiin moottoreihin ja kovemmat holkit tela-/raskaampiin moottoreihin.
