Опоры двигателя для популярных двигателей GM LSx серий Volvo 700 и 900.
Подходит для малых блоков Chevrolet Gen 3 и Gen 4.
Очень устойчивые опоры двигателя с двойными втулками с каждой стороны для работы с тяжелыми двигателями с большим крутящим моментом.
Крепления выполнены с несколькими продольными отверстиями, чтобы можно было легко регулировать степень приближения двигателя к стенке торпеды/балке передней каретки и при этом иметь возможность легко разбирать и собирать двигатель точно в том же положении, что и раньше.
Вам понадобится специальный масляный поддон. Мы решили начать с масляного поддона, который продает Summit Racing, арт. СУМ-G3610.
Есть также копии, которые можно найти, например. Ebay (см. увеличенное изображение).
Этот масляный поддон очень низкий, но в нем все еще достаточно масла.
Поскольку он такой низкий, мы смогли опустить двигатель на хорошую высоту. Это также доступно.
Нужно немного снять переднюю балку, чтобы освободить место для масляного поддона (см. мануал), либо доработать масляный поддон, либо поставить двигатель настолько назад, что потребуется снять тоннель коробки передач.
Если вы используете двигатель пикапа, например. LM7 у которого очень высокий впуск, надо его поменять на какой-нибудь от какой-нибудь машины
с V8 например. от Корвета или чисто кастомный воздухозаборник, чтобы он не касался капота.
Рулевая колонка оказывается возле выхлопных отверстий со стороны водителя. Если вы хотите ездить без турбонаддува, вам нужны тонкие коллекторы.
Например. cast, которые доступны от немного разных производителей. В случае турбоконверсии вы обычно вместо этого тянете патрубки вперед, и тогда проблем нет.
Болты на балке коробки передач для коробок передач GM можно найти здесь AS-002009-01
НОВИНКА! Все наши опоры двигателя теперь можно дооснастить полиуретановыми втулками различной твердости.
Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.
Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
