Supports de moteur pour les moteurs LSx populaires de GM des séries Volvo 700 et 900.
Convient aux petits blocs Chevrolet Gen 3 et Gen 4.
Supports moteur très stables avec doubles bagues de chaque côté pour gérer ces moteurs robustes avec beaucoup de couple.
Les supports sont constitués de plusieurs trous longitudinaux pour ajuster facilement la distance entre le moteur et la paroi de la torpille/la poutre du chariot avant et pour pouvoir toujours démonter et assembler facilement le moteur exactement dans la même position qu’auparavant.
Vous avez besoin d’un carter d’huile personnalisé. Nous avons choisi de partir d’un carter d’huile vendu par Summit Racing, article no. SUM-G3610.
Il existe également des copies disponibles par ex. Ebay (voir image à l’échelle).
Ce carter d’huile est très bas mais possède tout de même un bon volume d’huile.
Grâce à sa position si basse, nous avons pu abaisser le moteur à une bonne hauteur. C’est également abordable.
Il faut retirer un peu la poutre avant pour laisser de la place au carter d’huile (voir notice), alternativement modifier le carter d’huile ou reculer le moteur tellement qu’il faut retirer le tunnel de la boîte de vitesses.
Si vous utilisez un moteur de pick-up, par ex. LM7 qui a une consommation très élevée, vous devez la remplacer par une d’une voiture
avec V8 par ex. de Corvette ou une admission purement personnalisée pour qu’elle ne touche pas le capot.
La colonne de direction se termine près des ports d’échappement du côté conducteur. Si vous voulez conduire sans turbo, vous avez besoin de collecteurs minces.
Par exemple. fonte qui sont disponibles auprès de fabricants légèrement différents. Dans le cas d’une conversion turbo, vous tirez généralement les tuyaux vers l’avant, et il n’y a alors aucun problème.
Les boulons sur la poutre de boîte de vitesses pour les boîtes de vitesses GM peuvent être trouvés ici AS-002009-01
NOUVEAU ! Tous nos supports de moteur peuvent désormais être améliorés avec des bagues en polyuréthane de différentes duretés.
Vous pouvez désormais adapter vos supports moteur à votre utilisation de la voiture.
Bagues plus souples pour les moteurs de rue et les moteurs plus petits/plus légers et bagues plus dures pour les moteurs de piste/plus lourds.
