Эта полиуретановая втулка является идеальной заменой изношенной резиновой втулки.

Она имеет примерно такую ​​же грузоподъемность, что и резиновая втулка, но производит немного меньшую вибрацию и служит дольше.

Подходит ко всем креплениям двигателя ASS.

Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.

Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
Полиуретан имеет более длительный срок службы, чем резина, и доступен в трех вариантах твердости: 70, 80 и 95 по Шору.
Стандартная резиновая втулка ASS по твердости чуть ниже фиолетовой (по Шору А 80) полиуретановой втулки, но с меньшей вибрацией и лучшим сроком службы.
См. изображение со схемой, чтобы сравнить вибрации.

Сборку можно выполнить вручную, но для того, чтобы вытащить резиновую втулку, потребуется определенное давление.

Недостатком полиуретана является то, что он не любит тепла, как и резина, но полиуретан плавится, если становится слишком горячим.
Поэтому имейте в виду, что коллектор/турбина не должна располагаться слишком близко к втулке. В некоторых случаях вам может потребоваться установить пластину в качестве теплозащитного экрана.

В комплект втулок входят 2 втулки в сборе из 4 частей, 2 втулки из нержавеющей стали и монтажная смазка.
Имейте в виду, что некоторые опоры двигателя имеют 4 втулки, поэтому требуются 2 комплекта. Например. опоры двигателя для двигателей LS.