Заменяет оригинальные опоры и выравнивает двигатель. То есть наклон 0 градусов.

Очень устойчивые крепления, выдерживающие жесткие захваты. Нет риска потерять двигатель, как с оригинальными креплениями, так как алюминий легко ломается или резиновая прокладка раскалывается.

Заменяет оригинальные опоры и выравнивает двигатель. То есть наклон 0 градусов.
Обычно вы делаете это, чтобы получить больше места со стороны выхлопа, если вам нужно много места для коллекторов и, например. турбо.
Это влечет за собой, среди прочего, что нужно доработать масляный поддон и коробку передач.
Вы можете использовать масляные поддоны от B18 и B20, которые крепятся болтами.
На стороне впуска также будет меньше места, поэтому вам, возможно, придется изменить впуск.

Двигатель стоит на той же высоте, если мерить до центра коленчатого вала, и глубине как у оригинала.

ВНИМАНИЕ! Не подходит для блока цилиндров B234.

Вы собираетесь ездить с одной из коробок передач BMW?

Проверить балку коробки передач — AS-002003-01