Supports moteur pour moteurs Mercedes M104 /M103 et OM606 /OM603 des séries Volvo 700 et 900. Supports très stables qui résistent aux poignées dures avec des bagues en caoutchouc dur. Ajustement parfait et le moteur se retrouve dans la pente d’origine de 15gr.
Une modification du carter d’huile est nécessaire pour que le moteur s’adapte sur la poutre avant d’origine (voir photo).
Les carters d’huile de certains modèles plus rares ne conviennent pas, par ex. Classe G où le creux se situe un peu plus en retrait. Comparez votre carter d’huile avec le carter d’huile sur la photo.
Sur l’OM606, l’aspiration de la pompe à huile remonte un peu plus en arrière que sur les autres moteurs, donc là il faudra peut-être faire un réglage sur la poutre avant ou changer la pompe à huile d’un des autres moteurs, elles se boulonnent. Même le refroidisseur d’eau doit être légèrement avancé pour s’adapter à ces moteurs relativement longs.
Sur les moteurs diesel OM606 et OM603, le boîtier du filtre à huile est très proche des connexions au bloc de chauffage dans la paroi de la torpille, vous devez donc également remplacer le boîtier du filtre à huile par un M104 ou M103 qui se visse.
M103 si vous souhaitez rouler avec un filtre en tôle.
M104 si vous souhaitez rouler avec un filtre à insert.
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NOUVEAU ! Tous nos supports de moteur peuvent désormais être améliorés avec des bagues en polyuréthane de différentes duretés.
Vous pouvez désormais adapter vos supports moteur à votre utilisation de la voiture.
Bagues plus souples pour les moteurs de rue et les moteurs plus petits/plus légers et bagues plus dures pour les moteurs de piste/plus lourds.
