Заменяет оригинальные опоры и сдвигает двигатель на 50 мм назад.
Двигатель стоит на той же высоте и под углом, что и оригинал. Но нужно немного подбить пластину торпеды, чтобы стартер влез, а также использовать трамблер от 240, который стоит перед двигателем.
Разработано в основном для раллийных автомобилей, когда вы хотите добиться более равномерного веса автомобиля. Особенно заметно при отрыве от земли. С этими креплениями машина совершенно не хочет опрокидываться вперед.
Очень устойчивые крепления, выдерживающие жесткие захваты. Нет риска потери двигателя, как при использовании оригинальных креплений, поскольку алюминий легко ломается, а резиновая прокладка раскалывается.
НОВИНКА! Все наши опоры двигателя теперь можно дооснастить полиуретановыми втулками различной твердости.
Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.
Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
