Supports pour châssis Nissan S – S13, S14, S15 avec Mercedes M104
Supports très stables qui résistent aux poignées dures avec des bagues en caoutchouc robustes.
Ajustement parfait et le moteur se retrouve dans la pente d’origine de 15gr.
Ceux-ci sont testés pour le M104 mais ils devraient également s’adapter aux M103 et OM603 et OM606 avec certains mods.
Sur les moteurs diesel OM606 et OM603, vous devez remplacer le boîtier du filtre à huile par un boîtier M104 ou M103 qui se boulonne. M103 si vous souhaitez rouler avec un filtre en tôle. M104 si vous souhaitez rouler avec un filtre à insert.
Sur le M104, nous n’avons pas eu à apporter de modifications au carter d’huile, mais nous pourrions éventuellement nécessaire sur tous les autres modèles équipés de carters d’huile plus grands.
Les supports sont produits dans un S13 avec un avant S14 et se terminent aussi bas et aussi loin que possible. Vous devez avancer le refroidisseur d’eau et retirer un morceau de renfort du capot à l’intérieur afin que le couvercle de la courroie de distribution ne s’accroche pas car ces moteurs sont longs. Avec le capot S15, vous devez faire un trou pour que le moteur ne touche pas le couvercle de la courroie de distribution et la jauge.
Avec l’OM606, l’admission d’origine peut accueillir le servofrein si la carrosserie est à gauche.
Selon la boîte de vitesses, le tunnel du cardan peut également être à modifier.
NOUVEAU ! Tous nos supports de moteur peuvent désormais être améliorés avec des bagues en polyuréthane de différentes duretés.
Vous pouvez désormais adapter vos supports moteur à votre utilisation de la voiture.
Bagues plus souples pour les moteurs de rue et les moteurs plus petits/plus légers et bagues plus dures pour les moteurs de piste/plus lourds.
